特斯拉：后驱Model 3五年跑10万公里 每行驶1.6公里成本4块

今日，特斯拉发布了《特斯拉2021影响力报告》，其中透露了特斯拉车辆在使用成本、绿色工厂、电池回收、社会责任等多方面内容。

据特斯拉介绍，倘若以单位行驶里程计算，特斯拉的持有成本几乎与经济型燃油车相当，远低于同级豪华品牌燃油车。

特斯拉二手车的高保值率也在推动着绿色出行的持续普及，以5年行驶9.66万公里平均工况计算，车辆每行驶1.6公里的拥有成本刚过“4元线”，远低于豪华品牌燃油车的6元线。

据介绍，5年9.66万公里，每行驶1.6公里的拥有成本，包括车辆折旧、税率、费用、优惠和金融贷款；保险；轮胎和维修、保养；燃料（电力或燃油）的全部花费成本。

与某经济性燃油车相比，后者的每1.6公里拥有成本也超过了3元，不过在动力和智能用车体验方面，特斯拉要远超后者。

此外，在中国电动车保值率方面，特斯拉仍然是排名第一的存在，1年车辆保值率超过70%。而今，在新车不断涨价的背景下，特斯拉老车主想要卖车的话，甚至还会出现二手比新车贵的罕见局面。