融汇二桥为什么要爆破？官方：为确保轨道18号线正常推进

最近，重庆巴南李家沱复线桥南引道工程项目即将迎来重大工程节点，预计本月底爆破拆除融汇二桥。目前，融汇二桥已正式封闭断交，现场设置了微循环交通导改，爆破准备工作现已全面就绪。爆破拆除后，将在原址新建融汇新桥，新桥整体标高比原桥低7至8米。

11月22日，记者采访了项目建设方和施工方，打探融汇二桥爆破、建设等情况，为市民解答心中的疑惑。

桥可正常使用，为什么要爆破？

官方：为确保轨道18号线正常推进

“融汇二桥是我们进出的‘要道’，桥也没有坏，为什么要爆破？”融汇二桥是融汇半岛居民进出的重要通道，多年来，家住融汇的居民如果要上李家沱长江大桥，这是必经之道。

如此重要的交通要道为何需要爆破拆除呢？据该项目设计方介绍，由于融汇二桥与重庆轨道交通18号线处于同一标高，为确保轨道18号线正常推进施工，所以要拆除融汇二桥。融汇二桥路口处桥面标高为212.9米，轨道18号线高架桥桥面标高为212.94~213.09米，两座桥呈70°相交，且桥面标高几乎处于同一水平面，倘若不拆除融汇大桥，18号线高架桥将无法修建。

同时，融汇二桥所在的区域，也是我区的一个“堵点”，是一个五路交汇的路口。花溪大桥、融汇大桥、汇美路、马王坪正街、李家沱长江大桥五条路均在此汇集，拥堵情况时常发生。

而此次拆除融汇二桥，新建融汇新桥工程，也属于市级重点工程李家沱复线桥南引道工程的一部分。

爆破会对周边造成影响吗？

采用爆破拆除方案，过程不到十秒

据悉，融汇二桥属于预应力混凝土连续箱梁结构桥，针对该桥结构特点和周边环境情况综合考虑，项目方最终选择采用控制爆破拆除的施工方案。

首先，将对地面以上桥墩柱、墩柱联系梁，采用深孔控制爆破进行拆除，保证大桥结构整体原地坍塌。大桥2#～5#墩的连续箱梁采用浅孔爆破方式，对其实施粉碎性爆破，使大桥充分破碎解体。为了确保地下管网和周边建构筑物安全，项目部还在大桥下方部分区域铺上了一公分厚的钢板，再在钢板上堆满三米高的沙袋，减轻大桥塌落触地冲击振动对地下管网的影响。

为了降低大桥爆破振动并使构件充分解体，项目方还采用分段延时爆破技术，减少单段起爆药量。起爆顺序由大桥中间向两端顺序逐跨延时起爆，实现大桥由中间向两端逐跨原地坍塌的倒塌方式，整个爆破过程不到十秒。

新桥怎么建？建在哪里？

融汇新桥原址修建，预计2023年完成建设

据介绍，融汇二桥拆除后，便开始进行融汇新桥的建设。融汇新桥起点终点与融汇二桥一致，起点同李家沱长江大桥南桥头、花溪大桥桥头相接，终于汇滨二路。融汇新桥全长321米、宽22米，为双向四车道设计，工期两年，预计2023年完成建设。

目前，李家沱复线桥南引道项目为市内既有道路升级扩建工程，交通转换次数多，施工组织复杂。施工方也将严格按照工程节点，积极协调相关单位，加快施工进度，确保李家沱复线桥南引道工程建设顺利推进。

待各个项目完工后，将有效缓解李家沱片区的交通拥堵问题。届时，巴南将坐拥长江二桥站、外河坪北站，外河坪南站、简家槽站4个18号线站点，该线路将分别与轨道交通1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘，将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系。

上游新闻记者 张皓 通讯员 罗莎