低压低是什么原因

优质答案(1)

u003cp u003eu003cp u003e从分子动理论可知，气体的压强是大量分子频繁地碰撞容器壁而产生的。单个分子对容器壁的碰撞时间极短，作用是不连续的，但大量分子频繁的碰撞器壁，对器壁的作用力是持续的、均匀的，这个压力与器壁面积的比值就是压强大小。而温度影响分子的运动，温度低，分子运动剧烈度下降，分子动能下降，作用在单位面积的压力下降，所以温度低气压低。

优质答案(2)

高压正常低压是0，这种现象可能是a膨胀阀堵了、b电磁阀坏了打不开、c低压压力表坏了如果机头有霜，可以排除a、b，那么是压力表坏了，更换。机头有霜：如果你的制冷系统是一个回路的话，那么不结霜的部分管路应该是内部集油过多，而导致不结霜，解决该问题后，机头还是有霜的话，应关小膨胀阀或者放掉一些冷媒；机头有霜的情况下还有部分管子不结霜，这种情况大多出现在有2个以上的回路的制冷系统中！原因2个回路或者多个回路的制冷管设计不一样长、或者阻力不一样、膨胀阀开启大小不一样、或者分液器制作不规范等等所导致的。解决办法：视具体情况一一排查常州东立冷冻

优质答案(3)

汽车空调高压正常低压低的原因是：1、制冷剂过少；2、空调管路堵塞；3、膨胀阀故障未开启。当空调压缩机在1500到2000rpm时，汽车空调高压在1.5到2.0mpa，低压在0.15到0.35mpa，车辆周围环境温度高时，高压会到2.5到2.8mpa，不会超过3.1mpa，超过就会触发压力保护开关。汽车空调使用和保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、开启时间别太长；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调；6、烈日下久放缓用空调。

优质答案(4)

　　　　一般来说：系统低压压力过低，可能性有以下几种：　　　　1．制冷剂不足　　　　2．干燥过滤器堵塞　　　　3．空气滤网脏　　　　4．电磁阀工作异常　　　　5．膨胀阀工作异常　　　　通过观察视液镜，发现制冷剂没有翻泡，而且追加制冷剂后，系统压力也没有改变，因此第1项可能被排除；　　　　检查干燥过滤器，两端温度一致，无明显温差，排除了第2项可能；　　　　通过更换空气过滤网和对电磁阀阀体的检查，也排除了3、4项的可能性；　　　　最后我们调节膨胀阀的调节镙杆，发现我们无论如何调节膨胀阀，系统低压始终无法改变，即使对膨胀阀的感温包加热，也无任何效果，膨胀阀失去调节作用，最后确定为膨胀阀工作异常故障。　　　　膨胀阀开启过小常见原因为：阀针磨损、系统有杂质、感温包漏气、阀孔部分堵塞等。　　　　经过仔细观察，发现膨胀阀的感温毛细管和机器的外壳发生了相碰现象，导致毛细管被磨破，膨胀阀开启度不足。　　　　故障处理：　　　　现场对膨胀阀进行了更换，抽空，重新调试系统后，低压为4.7～5.0Kg/cm2，高压15.8～17.0Kg/cm2，制冷系统恢复正常工作。