世界级跨海工程甬舟铁路全线开工,究竟是怎么一回事?

　　正文摘要:

　　经过10年的前期研究，世界级跨海工程——甬舟铁路2日全线开工。项目建成后，将诞生多项世界之最，并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。在非山即海之地修铁路有多难?设计时速250公里，全线共设7个站。中铁第四勘察设计院甬舟铁路总体设计负责人程小平称，届时“一隧”和“一桥”将双双成为世界之最。甬舟铁路是实现浙江省高铁1小时交通圈建设目标的需要，建成后，将强化宁波和舟山同城化效应，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带，助力浙江舟山群岛新区加快实现“一体一圈五岛群”发展目标。

　　世界级跨海工程甬舟铁路全线开工究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

　　来源：人民网

　　经过10年的前期研究，世界级跨海工程——甬舟铁路(浙江宁波至舟山)2日全线开工。项目建成后，将诞生多项世界之最，并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。

　　在非山即海之地修铁路有多难?

　　仅前期研究就用了10年时间

　　正线全长76.396公里的甬舟铁路，西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。设计时速250公里，全线共设7个站。

　　记者注意到，不到77公里的甬舟铁路线上有大中桥梁36座，隧道17座，桥隧比超过90%。线路依次跨越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道、富翅门水道，跨海段总长达10公里。

　　在非山即海之地修铁路有多难?中铁第四勘察设计院甬舟铁路项目经理侯斌介绍，宁波至舟山铁路仅前期研究就用掉了10年的时间。

　　“一隧”和“一桥”将双双成为世界之最

　　按照设计，甬舟铁路穿金塘水道将采用公路、铁路分建的隧道方案;跨西堠门、桃夭门、富翅门水道则采用公铁两用桥方案。中铁第四勘察设计院甬舟铁路总体设计负责人程小平称，届时“一隧”和“一桥”将双双成为世界之最。

　　金塘海底隧道将成为国内首条外海盾构隧道，也是世界上长度最长、地层最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。

　　中铁第四勘察设计院甬舟铁路金塘海底隧道设计负责人刘岩称，全长16.18公里的金塘海底隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长10公里，是世界最长海底高铁隧道。港珠澳大桥越海隧道全长6.7公里，属沉管公路隧道，而金塘隧道是高铁盾构隧道，全线五分之一里程深入海底。

　　也就是说，要建造金塘海底高铁隧道难度比修建港珠澳大桥海底隧道还要高，这条海底隧道的列车时速最高为250公里，意味着从宁波到舟山只需要半个多小时。

　　主跨1488米的西堠门公铁两用大桥，是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的公铁合建桥梁。中铁第四勘察设计院西堠门大桥设计负责人王鹏宇称，建成后，这座大桥将是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，它的横空出世将使我国铁路桥梁跨越能力从千米级跃升至1500米级。

　　甬舟铁路是实现浙江省高铁1小时交通圈建设目标的需要，建成后，将强化宁波和舟山同城化效应，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带，助力浙江舟山群岛新区加快实现“一体一圈五岛群”发展目标。

　　内容来源|中央广电总台中国之声 记者：郭淼 通讯员：张启山

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中国桥跨海新纪录！宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工建设

　　新民晚报讯 (记者 唐闻宜 通讯员 曹建强 刘才坤)11月2日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工，标志着这项世界级跨海大桥工程建设进入全面开工建设阶段。

　　图说：海上打桩船作业。黄宁璐 摄

　　宁波舟山港六横公路大桥二期工程由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建，项目起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，线路全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　作为大型跨海连岛工程，该项目由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米，大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，塔高分别为246.3米、254米;青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道，主塔为钻石型钢混凝土桥塔，塔高均为249米。

　　图说：青龙门特大桥效果图。

　　图说：双屿门特大桥效果图。

　　该项目建设规模大，结构类型多，科技含量高。全线连接3座独立海岛、穿越4个围垦区、跨越2个海峡，全线海域桥梁长度约9公里，海上作业工程量大。项目施工区域内气象、水文、地质条件复杂，航运繁忙，海上施工组织难度大。

　　在大桥组织建设过程中，将采用工厂化制造、装配化施工、智能化建造、信息化管理，构建“一平台五系统”，即：融合BIM、5G、技术与安全、环境感知、实时监控等系统的控制平台，以量身定制的“铁建方案”解锁智慧建设引擎，助力两座世界级大桥建设。

　　桥绘立体空间，打通经济动脉。宁波舟山港六横公路大桥二期工程是直接连通宁波到舟山六横岛的陆路通道，是落实“一带一路”和“长江经济带”国家战略的重要举措，将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，优化浙江舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展。