威马创始人沈晖最新回应：并未申请破产，绝不会躺平，更不会跑路

沈晖特意解释，预重整的本质是债务重组而非破产重组，是引入新投资人前必须要经历的一个流程，预重整是积极求变，而不是破产躺平。

继10月18日威马汽车在微博平台公开回应破产风波后，10月24日，威马汽车创始人沈晖通过微信独家向帮宁工作室再次回应了近期围绕自身和威马汽车的热点问题。

沈晖是否已经跑路？威马汽车是否已经破产，最新进展如何？对于外界关切问题，沈晖用七点作答，大部分内容与此前威马汽车回应一致。前三点重点强调“威马汽车并未申请破产，预重整不是破产重整，创始人不会跑路”。

对于自己已经跑路海外的传闻，沈晖称消息不实。他表示，自1991年赴美留学以来，自己已在欧美多地工作和居住多年。

不过他也承认自己近期不在国内：“一直在美国、欧洲、中东、东南亚四处奔波寻找合作机会引入新投资人，威马绝不会躺平，更不会存在公司创始人跑路海外的情况。”

谈及威马最新进展，他表示其正通过上海第三中级人民法院批准的预重整流程对债务进行重组，公司目前新投资人引入工作已获得实质性进展，在新投资人引入前需要通过具备司法公信力的预重整流程对当前债务进行重组，帮助公司轻装上阵引入新投资人。

沈晖特意解释，预重整的本质是债务重组而非破产重组，是引入新投资人前必须要经历的一个流程，预重整是积极求变，而不是破产躺平。

回应的最后，沈晖表示：“威马汽车正处于预重整关键阶段，公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益，感谢媒体和公众的关注。对于不实信息及谣言我们将保留追究未及时删除相关谣言的发布者、转载者、散播谣言者和相关主体法律责任的权利，通过合法合规途径维护公司声誉和形象。”

针对帮宁工作室提出的“目前在何地”“与侯海靖不和传言的看法”“威马从高峰到低谷的主要原因”等问题，截至发稿，沈晖未做出回应。

2022年以来，威马汽车不断曝出负面消息，包括工厂停产、员工讨薪、拖欠供应商货款等，新车研发项目亦停滞不前。

近日，威马新能源汽车采购（上海）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的709万余元，涉及买卖合同纠纷案件，执行法院为上海市青浦区人民法院。该公司成立于2018年7月，法定代表人为陈国海，注册资本1亿人民币，经营范围含销售汽车零部件、汽车制造设备、汽车办公自动化设备及配件等，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。