2022汽车行业十大新闻,究竟是怎么一回事?

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到 2023 年，全球八分之一或 12.5% 的轻型汽车销量将是纯电动汽车，而从轻度混合动力到纯电动的电气化市场将超过 30% 的需求或总销量超过 2600 万辆。欧洲的纯电动汽车增长缓慢，预计到 2

正文摘要:

到 2023 年，全球八分之一或 12.5% 的轻型汽车销量将是纯电动汽车，而从轻度混合动力到纯电动的电气化市场将超过 30% 的需求或总销量超过 2600 万辆。欧洲的纯电动汽车增长缓慢，预计到 2022 年同比增长率仅为 20%，随着芯片危机的缓解，到 2023 年将加速至 50%，尽管这将继续影响到 2023 年甚至可能超过该时间的车辆可用性。相反，在 2022 年同比增长超过 100% 之后，中国的电池电力增长将在 2023 年放缓。经济放缓和不可避免的零售价格上涨将抑制中国纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车的需求，但仍会增加大量销量。2023年北美纯电动汽车销量将突破100万辆，交付130万辆纯电动汽车和轻型卡车。
2022汽车行业十大新闻究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

一、2023年全球纯电动汽车（BEV）需求将接近1100万辆

到 2023 年，全球八分之一或 12.5% 的轻型汽车销量将是纯电动汽车（BEV），而从轻度混合动力到纯电动的电气化市场将超过 30% 的需求或总销量超过 2600 万辆。欧洲的纯电动汽车增长缓慢，预计到 2022 年同比增长率仅为 20%，随着芯片危机的缓解，到 2023 年将加速至 50%，尽管这将继续影响到 2023 年甚至可能超过该时间的车辆可用性。相反，在 2022 年同比增长超过 100% 之后，中国的电池电力增长将在 2023 年放缓。经济放缓和不可避免的零售价格上涨将抑制中国纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车(PHEV)的需求，但仍会增加大量销量。2023年北美纯电动汽车销量将突破100万辆，交付130万辆纯电动汽车和轻型卡车。

二、纯电动汽车价格将保持高位

由于电池原材料，特别是锂的价格持续走高，大众化的纯电动汽车从生产的角度来看，与ICE或ICE混合动力车实现价格平价的时间点正在从十年中期，可能到十年后期。许多政府对插电式汽车的支持计划是为了使这些车辆在几年内具有成本竞争力，一些计划现在正在逐步减少。此外，将开始对BEV征税，这往往是第一次，以抵消ICE销量下降带来的收入损失。而在欧洲，电价，也就是BEV的充电成本，已经大幅上升。所有这些，加上多个市场的经济衰退，可能会抑制BEV的需求。

三、中国将加快努力为其电动汽车寻找新的海外市场

公认的是，一些中国纯电动汽车生产商在插电式汽车领域比海外市场品牌领先数年，尤其是他们提供极具竞争力的价格的能力。不久前，这还伴随着设计、性能或安全方面的竞争。如今，有大量中国品牌汽车吸引了欧洲、亚洲和美国的买家。他们可以在设计、性能、耐用性和安全性方面展开竞争，同时提供有竞争力的价格。它们甚至可能具有一流的先进技术以及电池更换等功能。迄今为止，中国品牌仅占据了欧洲纯电动汽车市场的4%，但预计这一数字在未来几年内会上升。

四、特斯拉和比亚迪将在 2023 年继续引领纯电动汽车市场

几年前，特斯拉成为最受追捧的纯电动汽车品牌，预计今年的销量将超过 140 万辆，比最接近的竞争对手多出近 50 万辆，这说明了这一点。这个竞争对手是比亚迪，由于结合了先进的技术、广泛的纯电动汽车车型组合和具有竞争力的价格，它已经领先于纯电动汽车市场上的所有竞争对手，并将很快挑战特斯拉。我们认为 2023 年他们之间的竞争将非常激烈。

五、供应链中断有所缓解，但今年开局令人失望

半导体短缺的最大影响发生在2021年，超过1000万辆轻型汽车产量的损失导致销售严重受限和需求得不到满足。2022年的总产量损失可能接近700万辆，其中多达170万辆是由乌克兰战争的影响造成的。对于2023年，有很多迹象表明，损失的产量将减少得更多，特别是在该年的下半年。然而，这部分是由于高通胀、利率上升和随后对消费者支出的打击所带来的广泛衰退背景下的需求下降。从销售和生产的角度来看，今年的开始可能会令人失望，特别是在欧洲和北美这些受影响最大的地区。

六、2023年中国将为世界插电式汽车制造提供三分之二的电芯

根据 GlobalData 的研究，中国目前有 85 家运营中的电池工厂为全球电动轻型汽车行业提供服务，另有 76 家正在建设或计划中。相比之下，欧洲分别有15家和41家，北美分别有10家和25家。随着欧洲和北美急于建立全面的本地供应链，中国供应全球60%以上电池需求的现状代表了其峰值份额。这将需要数年时间，但正如上图所示，到 2024 年中国的份额将进入下降阶段，尽管供应的容量 (GWh) 不会下降。

七、更大规格的圆柱形电池即将问世

特斯拉在 2020 年展示了其新型 4680 规格圆柱形锂离子电池，但由于生产问题，这些电池直到最近才大量投放市场。由于无法冷却电池芯，预计圆柱形电池不会接近这种尺寸。然而，无极耳设计可以让电池得到更好的冷却，减少破坏性的热量积聚并延长电池的使用寿命。一些公司（如宝马）甚至可能超越 4680 尺寸，并正在探索 4695 和 46120 电池。这些电池的直径与特斯拉的相同，均为 46 毫米，但长度分别为 95 毫米和 120 毫米，从而提高了电池容量。由于更好地控制（比其他类型的）由添加硅引起的热膨胀，圆柱形电池的一个越来越明显的优势是能够增加阳极中硅的数量。

八、更多的交易以巩固供应链并产生战略收益

可以理解的是，一旦纯电动汽车在未来几年达到市场渗透率的新纪录水平，正如现在人们普遍预期的那样，原始设备制造商开始担心未来电池材料的可用性。支持新兴汽车电池行业的区域和国家政治战略也可能会促进合作，并有可能实现从矿业公司到最终用户 OEM 的更大垂直整合。

在当今最新的车辆中，技术内容的数量——在硬件和软件方面——呈指数级增长。将提供以前乘客无法使用的新服务。索尼-本田联盟是迄今为止意想不到的合作伙伴关系的一个例子，它将看到纯粹的消费者和互联网技术公司更多地参与主流汽车。

九、中国向成熟市场扩张

中国纯电动汽车制造商向成熟市场的扩张，特别是利用价值驱动的纯电动汽车作为进入方式，可能在不久的将来成为更多的特征。然而，在任何汽车市场从头开始都非常困难，并且执行风险很高。减轻这些风险的一种潜在方法是与知名公司合作，例如通过独立的分销网络，甚至直接由原始设备制造商提供支持

十、正在进行的5G推广带来的渐进式改进

5G网络的推广将在未来几年内支持增强车辆的连接性，在2023年可能会感受到进一步的性能改进，这是一个递增的基础。虽然4G/LTE连接确实支持互联系统的一些不断增长的要求，但5G覆盖的假设在不同程度上被纳入新的车辆设计。例如，在美国，一些原始设备制造商和电信供应商已经签署协议，在2023年下半年开始销售的2024年车型中提供全面的5G连接，并伴随着连接能力的增加。

提供依靠更高和更稳定的数据传输率的新服务的计划已经形成并正在实施。更高质量的流媒体服务将与潜在的车载游戏一起提供，尽管这可能需要数年时间才能成为主流。

虽然特斯拉在一系列汽车系统的无线 (OTA) 更新方面处于领先地位，但其他原始设备制造商的较新车型已经支持对主要操作系统和其他辅助部件的重大更新。原始设备制造商和他们的供应商伙伴所提出的建议是，随着时间的推移，你的车辆实际上会变得更好，因为性能的改善会直接传递给车辆。5G的大带宽和低延迟将支持这样的改进，并最大限度地减少传输大型更新所需的时间，以及由于4G/LTE系统的缺点（相对于5G），车辆被不完整的更新 "刷屏 "的风险。

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北斗卫星、嫦娥探月、复兴号！2022全球十大工程成就发布

北京日报客户端 | 记者 刘苏雅

12月15日，中国工程院院刊《Engineering》发布“2022全球十大工程成就”，包括北斗卫星导航系统、嫦娥探月工程、新冠病毒疫苗研发应用、猎鹰重型可回收火箭、港珠澳大桥、超大规模云服务平台、詹姆斯·韦布空间望远镜、复兴号标准动车组、太阳能光伏发电和新一代电动汽车在内的全球十项工程成就入选。《全球工程前沿2022》报告也于同日发布。

全球十大工程成就指近五年在全球范围内完成、具有全球影响力并产生显著经济和社会效益的工程创新重大成果，能够反映某个或多个领域当前工程科技最高水平。

中国工程院表示，今年评选出的“全球十大工程成就”，既包括与当前人类福祉息息相关的重大创新，如“新冠病毒疫苗研发”“新一代电动汽车”，也包括推动人类向地球以外探索的巨大努力，如“嫦娥探月工程”“猎鹰重型可回收火箭”，都显示出工程科技的重大价值，为人类文明进步提供不竭动力。

当日，中国工程院、科睿唯安公司与高等教育出版社还联合发布了《全球工程前沿2022》报告。工程前沿是指对工程科技未来发展有重大影响和引领作用的关键方向，是培育工程科技创新能力的重要指引，具有前瞻性、先导性和探索性的特征。报告围绕机械与运载工程，信息与电子工程，化工、冶金与材料工程，能源与矿业工程，土木、水利与建筑工程，环境与轻纺工程，农业，医药卫生和工程管理9个领域，共研判95项工程研究前沿和93项工程开发前沿。

报告称，2022全球工程前沿以“新技术”“新材料”“新手段”“新理念”为总体特征，具体表现在新一代信息技术快速发展和广泛渗透，推动越来越多的工程前沿呈现“智能+”发展模式；研发并应用具有新功能、新特性、适应复杂多变环境的新材料成为工程科技重要发展方向；机器人成为各行各业转型升级的新手段；绿色低碳发展新理念引领工业流程再造、重塑全球能源技术体系、提升交通与建造能力。

从演变历程看，过去六年，全球工程前沿呈现以下三大趋势。一是从单项创新到系统集成。如“空天地海一体化通信组网理论与技术”综合集成地基网络、天基网络、空基网络、海基网络，可以为广域空间范围内的各种网络应用提供泛在、智能、协同、高效的信息基础设施。二是从并行发展到交叉融合。如“适老化智能响应健康建筑”，融合了建筑设计与建造、人工智能、信息通信、生命健康、环境等多学科知识，致力于解决老龄化带来的挑战。三是从技术研发到场景应用。如基因编辑技术经过几年的发展，加速走向实际应用，在植物、动物及人体上的应用成为新的工程前沿方向。

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