二手车商谈降价潮,究竟是怎么一回事?
很多人对二手车商谈降价潮,究竟是怎么一回事?这一块的内容都不是很熟悉,下面就医网小编米辰就给大家来详细介绍一下二手车商谈降价潮,究竟是怎么一回事?的内容,希望能帮助到大家了解这一块的问题。
偌大的广潍二手车市场前来选购二手车的顾客寥寥无几。8月3日下午,在奎文区潍州路上的广潍二手车交易市场内,一名二手车商不耐烦地接着咨询电话。在这段时间内,价格在10万元以下的二手车普遍降价了二到三千元,
正文摘要:
偌大的广潍二手车市场前来选购二手车的顾客寥寥无几。8月3日下午,在奎文区潍州路上的广潍二手车交易市场内,一名二手车商不耐烦地接着咨询电话。在这段时间内,价格在10万元以下的二手车普遍降价了二到三千元,10万元以上的降价了一到两万元不等。一名唐姓二手车商认为,今年上半年油价的上涨也是二手车市场遇冷的原因之一。在二手车商李老板看来,这次二手车遇冷,与之前的二手车价格虚高存在泡沫不无关系。8月1日起,全国范围内正式取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。二手车商谈降价潮究竟是怎么一回事,跟随小编一起看看吧。
降价带不来成交量,二手车市场遇冷
不少车商表示主要是受新能源车、油价波动等多重因素叠加冲击所致
一边是政策刺激下新车销售如火如荼,一边则是二手车销售少有人问津。近段时间,在潍坊市奎文区的潍州路上,汽车市场上新车、二手车呈现着冰火两重天的不同境地。偌大的广潍二手车市场前来选购二手车的顾客寥寥无几。8月3日,记者探访潍坊多家二手车交易市场,探究二手车缘何遇冷。
文/片 见习记者 张梓璐
市场里鲜有人光顾
车商下棋睡觉打发时间
“不收不收,昨天好不容易卖了一辆赔了一万五。”8月3日下午,在奎文区潍州路上的广潍二手车交易市场内,一名二手车商不耐烦地接着咨询电话。
在市场大门内道路两旁,摆满了各种二手车,但道路上却见不到顾客,车商也很难见到。记者在偌大的交易市场内,4个多小时的时间里仅见到三拨顾客。由于光顾的客人少,二手车商们不是围坐在一起下棋,就是玩手机、睡觉打发时间。其中一名徐姓二手车商说,“现在没有生意,只能下棋了,你看看整个市场哪里有顾客”。
这名车商介绍,从今年3月前后开始,整个市场的生意就不那么景气。在这段时间内,价格在10万元以下的二手车普遍降价了二到三千元,10万元以上的降价了一到两万元不等。即便降价,成交量也没有明显提升。
“之前每个月能卖7到8台车,6月份卖了两台,7月份卖了3台。之前每月销售额在30万元左右,现在也就10万到15万。”徐先生说。
徐先生所言也得到了其他车商的证实。车商唐老板已经在二手车行业里闯荡了20年,他坦言,今年是他印象中最难的一年。“现在二手车基本都是在赔钱,几千、几万不等,不卖又不行,压着车,还有车位的钱,不卖赔得更多。”他说。
成交量不景气,导致市场上也出现了不少要转让店面的商家。“之前A区12个车位加房子,转让费到了35万多元,现在25万元左右都不好转。”星辰名车店的负责人张成钢说,他的店如今收入勉强能到去年的三成左右。以宝马5系为例,之前价格都很稳定,好几年没什么波动了,非常好卖,一般遇到都会收下,然而他朋友1月份花23万元收了一辆2015年的豪华款宝马525,现在已经跌到21万了还没卖出去。
6日恰逢周末,相同的景象同样出现在帅天二手车交易市场、金宝二手车交易市场、潍坊旧机动车交易中心。帅天二手车交易市场内的昌运精品车代经理说:“从3月份开始,潍坊二手车市场就遇冷了,我们C区已经有3家倒闭了,平时只要空出商铺接着就能租出去,你看看我隔壁还有斜对面这两家,到现在还空着。”在潍坊旧机动车交易中心卖车的杜老板说:“今年6月份不行,7月份销量还可以,但是平均每个月不超过10台车,利润少得可怜,基本减少了一半,这个月我还没开张呢,现在这都11点40分了,一个看车的都没有。”
减税、油价、新能源车
多重因素导致市场遇冷
说起二手车遇冷,不少车商表示是从今年3月开始的,不仅有疫情的原因,还有新能源车销售火爆的冲击,以及购置税减半、消费券等政策对新车销售的刺激。
一名唐姓二手车商认为,今年上半年油价的上涨也是二手车市场遇冷的原因之一。唐姓车商说,受大环境影响,很多人手里没有闲钱,买车意愿随之下降,再加上新能源车的车型越来越多,也越来越受消费者认可,很多人直接买新能源了,“我们主做5万至10万元价格区间的小车,受影响非常明显,尤其购置税减半之后,二手车更没人问了。”
在二手车商李老板看来,这次二手车遇冷,与之前的二手车价格虚高存在泡沫不无关系。“之前很长一段时间,收车价高,往外卖得也贵,存在泡沫,现在遇到这一系列的影响,肯定撑不住。”李老板拿大众Polo1.4自动挡的车举例,2019年的时候,一辆2018年的二手polo价格在6.7万元左右,当时一辆新车才7万元。2016年的本田飞度新车7.2万元左右,2021年的时候二手还能卖6.2万元。“这不就是泡沫吗,承受不住风险。”李老板说。
李老板说,往日最保值的日系二手车如今降价也很大,日系一直以价格合适,结实耐开为代名词,但现在随着新车不断更新换代,各个品牌的车越来越好,日系车的优势也就没有那么明显了。
另外,有车商认为,如今短视频火爆,很多网红汽车博主和二手车商,为博眼球虚假标低价引流,还有一些拿事故车的价格对标精品车,导致很多顾客拿着短视频里的价格到店咨询对比,得到真实价格后出现较大的心理落差,在一定程度上影响了二手车市场。星辰名车的老板王成刚说,希望网上的博主们能把谈完价格的二手车质量、品质等透明化。
盼望市场更透明
希望租金能给予优惠
有数据显示,去年国内二手车交易量为1758.51万辆,创历年新高。而今年上半年二手车市场同比出现10%的下滑。
“预测今年二手车商得倒闭20%,我现在也是咬牙硬坚持。”海蓝名车的老板王青华说,二手车能不能挣钱,要看周转率高不高,只有周转起来才能挣钱。去年自己的周转率是60%到70%,今年只有20%到30%。
王青华告诉记者,自己干这行有10年了,也希望这个行业越来越好,他坦言二手车卖得多不多,最关键的因素就是质量,很多买家之所以选择新车,就是因为担心二手车质量,如果能够打造一个质量透明、价格透明的二手车交易市场,相信会有更多的人来选择二手车。“也希望二手车市场的管理人员能和我们这些车商共渡难关,在现在这种市场不景气的情况下,能够给商家一些优惠,比如减少租金、开展一些线上和线下引流的宣传活动。”王青华说。
8月1日起,全国范围内正式取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。对此,不少车商表示,此新政对潍坊影响比较小,不会对下半年市场带来大的改观,但有可能会带来一些新的渠道和车源。
(齐鲁晚报)
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不知道什么时候开始,二手车卖不动了!今年的二手车市场跟去年相比异常寂静。据财联社报道,今年的二手车市场,从2月份春节后开始“价格崩盘”,这直接导致今年二手车市场出现历史最大幅度的交易量下降和成交均价下降。
要知道在去年,二手汽车的市场还是异常火热的。在2021年全年,由于多家车企深受“缺芯”困扰,调低产量,导致新车交付周期延长,优惠减少。在政策利好之下,不少消费者转而选择二手车。一度导致很多车企开始涨价。
而今年,二手车似乎迎来了寒冬。根据中汽协数据,今年9月份,全国二手车市场交易量为148.52万辆,交易量同比下降5.72%;2022年1-9月,全国二手车市场累计交易量1198.12万辆,同比下降7.6%。
二手车市场的“寒冬”还表现在部分高档车上面。据财联社11月16日报道,北京花乡二手车交易市场的一位二手车交易人员表示,2016 年的 3.5L 普拉多,跑了 8 万公里,现在 39.8 万元就能提走。这要搁半年前怎么也得 45 万起 ,2020 年的保时捷718,只跑了2.3万公里,54.5万就卖,之前要58万多 ,2017年的奥迪Q7,就补过一次漆,8.1万公里,34.98万你就能开走,而之前低于39万没有商家肯卖。
二手车市场如何?
我国的二手车市场是从上个世纪90年代左右发展起来的。随着计划经济向商品经济过渡,我国经济迎来了腾飞,对于汽车的需求也就应运而生了。
随着汽车消费逐渐开始,同时二手汽车的相关需求也开始产生,此阶段二手汽车交易量逐渐呈现出上升的趋势。
我国人均GDP进一步提高的同时,我国人民生活水平也在大幅提高,社会购买力也得到了提高。
这个时候二手车市场迎来发展的黄金时期-高收入人群把购买汽车作为一种流行趋势。由于二手汽车可带来高额的利润,使得很多企业开始进入二手汽车这一流通行业,很大程度上刺激着二手汽车的发展。
人们对汽车的需求量不断增加,这使得国内汽车的产量及保有量迅速增长,二手车市场也随之腾飞。事实上直到去年,二手车交易市场都是非常火爆的。
而这种情况,在今年二手车交易市场似乎不适用了。继2020年,我国二手车交易量出现下滑后,今年前三季度我国二手车交易量又开始大幅下滑。根据中汽协数据,2022年1-9月,全国二手车市场累计交易量1198.12万辆,同比下降7.6%。对此,有网友说二手车的冬天来了吗?
二手车市场寒冬已至?
笔者认为二手车市场的不景气,和我国推行的新车减税政策有关。从今年下半年开始,国家推出了一系列有关新车的政策。
值得注意的是,今年5月底,财政部联合税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,推出600亿元购置税减半征收补贴,并首次将门槛降至30万元及2.0升(含)以下排量乘用车,时间截止到今年12月31日。
此政策一推出,就导致了新车的落地价格进一步降低。不仅如此,随着新车落地价格降低导致了二手车价格被迫降低。对于二手车车主来说,如果是行驶公里数很多的旧车降降价也就算了,次新的车如果价格降得很低,对他们来说真的不划算。
而对于二手车消费者来说,如果新车的价格和二手车没差多少,他们也就没必要买二手车了。
除了新车减税政策,还有另一项政策的出台直接影响了二手车市场。今年10月12日,商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》,该项政策的明确提出了要加快活跃二手车市场。
具体政策细则中有一则条款:取消对开展二手车经销的不合理限制,明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。
笔者认为该条款在一定程度上降低了二手车行业的门槛,可以使得更多的企业参与到二手车的经营和销售中来,使得一些优质车源可以在全国范围内流通。
以前二手车市场是存在区域封锁的,由于信息不对称,导致二手车市场的价格并不透明。该项政策的推出,一定程度上可以改变这种现状,但这也导致了行业内二手车经销商的利润空间被进一步挤压。
此外,随着国家针对新能源汽车进行了一系列补贴,新能源汽车开始逐渐普及,特别是在现在油价上涨的大环境下。现在比起购买一辆燃油车,买一辆新能源车往往性价比更高。新能源汽车正在抢占燃油车市场,愿意购买新能源车的消费者也越来越多。
据公安部统计,2022年前三季度,全国新注册登记新能源汽车371.3万辆,同比增加184.2万辆,增长98.48%,占汽车新注册登记量的21.34%。今年第三季度,新注册登记新能源汽车达149.5万辆,月均新注册登记量49.8万辆明显高于上半年的月均37万辆。
这就导致了二手车场更加低迷。因为新能源汽车,在二手车市场是比较少的,即使有,基本上也都是电池损耗很大了的。
尾声
二手车生意现在越来越难做,随着互联网的发展,二手车的价格越来越透明化,当前二手车的市场利润空间正在被压缩。
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